先にマフラーを変えたものの、乗り心地が悪くなってしまったので、合わせてエアクリーナーとインジェクションチューニングを行うことにしました。いわゆる燃調ってヤツですね。
まずはエアクリーナーから選びます。3つ候補に上がりましたので、それぞれ書いておきます。
- ローランドサンズデザイン
最近人気ですね。私もかっこいいなーと思って見てました。ギリギリまで迷いましたが、欲しかったカラーが品切れ、在庫あっても高いということで断念。 - クリアキン
こちらも迷いました。ローランドサンズデザインほど値段も高くなく、周りで装着している人もそれほど見かけなかったので、決めかけました。が、こちらも欲しかったカラーがなく断念。車体本体がマットブラックなのでシルバーは似合わないと思い、ブラックアウトしたものを探してたのですが在庫なし。残念。。 - S＆S
結局ここのティアドロップにしました。え、ド定番やん、とか言わないでくださいｗ 何だかんだでクラシックなスタイルが好きなので、これに落ち着きました。値段も安いですしね。あと、RSD、クリアキンはフィルター丸出しのデザインでレインカバー必須な点がややめんどいと感じたというのもあります。笑
エアクリーナーまで決まったので、次はインジェクションチューニングです。今どきのハーレーは全てコンピューターで燃料噴射の量、タイミングが管理されているのでこれを変えちゃうわけです。そうするとパワーも出て、乗り心地もよくなる、かつ回転数も調整できる（ノーマルだとアイドリング時1000回転のところを850回転くらいまで落とす）のでハーレーらしいサウンドにすることができます。
で、実際の調整ですが、FP3とか使って自分で調整してもよいかなあと思いましたが、影響も大きいものだし不安だなあとなり、お店に任せちゃいました。あ、エアクリーナー交換もついでにお願いしましたｗ
エアクリーナー交換、燃調が無事終わり、エンジンスタート！初めは1200回転ほどでアイドリングしますが、数分で回転数が落ちていき、850回転へ。コンピューターってすごいっすね。音も小刻みな音ではなく、一発一発がはっきり聞こえるように！素晴らしい！（ドコドコドコからドン、ドッコ、ドンみたいな。言語化できねぇｗ）
実際に乗ってみると変なエンジンブレーキがかかることもなくなり、超快適～。パワーも上がっているので、高速道路も楽になりました。やって正解。
これでようやく望んでいたハーレーの姿になってきました。色々いじって20万円くらいはかかりましたが、まあ楽しいからおーけーで。そのお金、出したい音があるからって理由だけで使ったの！？って驚かれますが。。笑
次回からはウェアとか乗り始めて思うところとか、バイク周りの色々を書いていければと。続きはまた。
